Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS BMW E90 E91 E92 ATE 6784763 6784764 10096008393
Código del vendedor: 6784764
Código de producto: 10096008393
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Bomba ABS BMW E90 E91 E92 ATE 6784763 6784764 10096008393
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¿Qué significa el número 6784763 en la bomba ABS?
Módulo ABS original usado con el número 6784763 para BMW E90 E91 E92. Confirma la compatibilidad con el número de la bomba original.
Bomba ABS BMW E90 E91 E92: números 6784763 y 6784764
El módulo ABS con el número 6784763 es usado y se ha revisado antes de su venta. Corresponde a coches de la marca BMW, y la compatibilidad se decide comparando los números con los de la pieza original de tu coche. Según los datos de la oferta, la bomba procede de un BMW E90 E91 E92.
Números e inscripciones de la bomba ABS
A continuación, los números escritos como en las etiquetas y todo seguido, como en los catálogos:
- 6784763, número BMW en forma abreviada, sin prefijo de grupo,
- 6784764, número BMW en forma abreviada, sin prefijo de grupo,
- 10.0960-0839.3 (todo seguido: 10096008393), número de la centralita.
Comprueba los números de tu bomba y compáralos con los de arriba. Si alguno es distinto, ponte en contacto con nosotros antes de hacer el pedido.
Cuándo hay que sustituir el módulo ABS
- el pedal de freno funciona de forma irregular o vibra sin una causa clara,
- el ABS se activa sin motivo durante un frenado normal,
- el testigo de ABS se enciende junto con el del control de estabilidad,
- al frenar sobre firme resbaladizo, las ruedas se bloquean claramente antes de lo habitual.
Antes de la sustitución conviene leer los errores y revisar el cableado de los sensores. El montaje y la purga del sistema de frenos normalmente los hace un taller con el equipo adecuado.
Preguntas y respuestas
| ¿Basta con la marca y el modelo del coche para elegir la pieza? |
|---|
| No. Dentro de un mismo modelo existen distintas versiones del módulo, según el motor, el año de fabricación y la tracción. Lo más fiable es el número de la bomba original. |
| ¿La bomba y la centralita se venden por separado? |
| En esta oferta es un único módulo: el bloque hidráulico con la bomba y las válvulas, y la centralita fijada a él. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras sustituir el módulo? |
| Si durante el montaje se desconectan las tuberías de freno, hay que purgar el sistema. Además, normalmente hay que borrar los errores de la centralita. |
| ¿En qué estado está esta bomba? |
| Es una pieza usada, original y revisada antes de su venta. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
¿No estás seguro de si es el módulo correcto? Envíanos los números de la etiqueta de tu bomba y te ayudaremos a compararlos.
