Ein durchgebranntes Motorsteuergerät (ECU) zeigt sich meist ganz plötzlich: Der Anlasser dreht, aber der Motor springt nicht an, das Diagnosegerät bekommt keine Verbindung zum Steuergerät, und beim Einschalten der Zündung leuchtet die Motorkontrollleuchte nicht auf. Die häufigsten Ursachen sind Überspannung bei der Starthilfe, vertauschte Batteriepole, ein defekter Spannungsregler und ein Kurzschluss im Kabelbaum oder in einem Stellglied. Im Folgenden erklären wir, wie Sie ein durchgebranntes Steuergerät von einer fehlenden Spannungsversorgung unterscheiden, wie es zu solchen Defekten kommt und wie Sie ein Steuergerät für den Tausch auswählen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517J 10020601074 1K0907379K 10096003483
Code des Verkäufers: 1K0614517J
Produktcode: 10020601074
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517J 10020601074 1K0907379K 10096003483
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ABS-Pumpe 1K0614517J - wie stellen Sie sicher, dass sie die richtige ist?
Vergleichen Sie die Nummer vom Etikett auf dem Motor Ihrer Pumpe mit 1K0 614 517 J und die Modulnummer mit 1K0 907 379 K. Wir bieten eine gebrauchte, funktionsfähige ATE-Einheit für Fahrzeuge der Marken Volkswagen, Audi, Seat und Skoda an.
ABS-Aggregat 1K0614517J (ATE) und Steuergerät 1K0907379K
Im normalen Fahrbetrieb bleibt diese Einheit in Bereitschaft und greift erst ein, wenn an der Haftgrenze gebremst wird. Das Steuergerät wertet dann die Signale der Raddrehzahlsensoren aus und erkennt das Rad, das zu blockieren beginnt. Die Ventile im Block der Pumpe 1K0614517J senken kurzzeitig den Druck in dessen Kreis, und der Pumpenmotor stellt ihn wieder her, sobald der Reifen wieder abrollt. So lässt sich das Auto auch bei einer Notbremsung lenken.
Nummern von Pumpe und Steuergerät
- 1K0614517J - VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat); Etikett: 1K0 614 517 J
- 10020601074 - ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), Kennzeichnung 10.0206-0107.4
- 1K0907379K - VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, auf dem Modul: 1K0 907 379 K
- 10096003483 - ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, Schreibweise 10.0960-0348.3
Das gedruckte Barcode-Etikett auf dem Motordeckel der Pumpe ist zerkratzt - wenn Sie es genauer sehen möchten, fordern Sie ein zusätzliches Foto an. Das Steuergerät 1K0 907 379 K bieten wir auch im Set mit der Pumpe 1K0614517H an und diese Pumpe in 21 weiteren Indexvarianten; über die Auswahl entscheidet also der Endbuchstabe J.
Schadensanzeichen, die Sie kennen sollten
Am häufigsten zeigt sich das Problem so:
- ABS schaltet sich zusammen mit ESP/ASR ab,
- ein Ventil-Fehlercode erscheint,
- ABS-Kontrollleuchte leuchtet gleich nach dem Starten des Autos auf.
Bevor Sie die Pumpe für schuldig erklären, lesen Sie die Fehler aus und prüfen Radsensoren, Sicherungen, Kabelbaum mit Stecker sowie die Batteriespannung. Nach dem Tausch entlüften Sie die Bremsanlage; meist sind außerdem die Codierung des Steuergeräts per Tester und die Kalibrierung der ESP-Sensoren nötig.
Fragen zur Einheit 1K0614517J
| In welchen Fahrzeugen wurde diese Pumpe verbaut? |
|---|
| Diese Nummer kommt in Fahrzeugen von Volkswagen, Audi, Seat und Skoda vor. Die konkrete Zuordnung bestätigen die Nummern von Pumpe und Steuergerät. |
| Wie steht es um Zustand und Garantie? |
| Das Teil ist original, gebraucht und funktionsfähig. Die Garantiezeit finden Sie in der Tabelle der Produktmerkmale. |
| Ist das Entlüften der Bremsen unbedingt nötig? |
| Ja - nach dem Einbau eines Hydraulikblocks wird die Bremsanlage immer entlüftet. |
| Welche Nummer entscheidet über die Auswahl? |
| Die VAG-Nummer der Pumpe 1K0 614 517 J. Da dasselbe Steuergerät auch mit einer anderen Pumpe vorkommt, reicht die Modulnummer allein nicht aus. |
Auf Wunsch vergleichen wir die Kennzeichnungen für Sie - ein Foto der Etiketten oder die FIN Ihres Autos genügt.
