Ein einwandfrei funktionierendes ABS-System ist die Grundlage der Verkehrssicherheit. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung zu verhindern, sodass der Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug behält. Das Herzstück dieses Systems ist das elektronische ABS-Pumpensteuergerät. Wenn es ausfällt, funktioniert das System nicht mehr. Eine korrekte Diagnose des Problems hilft, unnötige Kosten zu vermeiden und die Bremsleistung schnell wiederherzustellen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614217E 10020402124 1J0907379Q 10094903323
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614217E 10020402124 1J0907379Q 10094903323
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1J0614217E – trägt Ihre ABS-Pumpe diese Nummer?
Vergleichen Sie sie mit dem Aufkleber auf dem Motor Ihres Aggregats. Wir verkaufen die gebrauchte, funktionsfähige ATE-Pumpe 1J0 614 217 E zusammen mit dem Steuergerät 1J0 907 379 Q, eingesetzt in Fahrzeugen von Audi, Seat, Skoda und Volkswagen.
ATE-Hydraulikeinheit 1J0614217E und Modul 1J0907379Q
Dieses Exemplar besteht aus zwei miteinander verschraubten Teilen. Das erste ist der Hydraulikblock mit Flüssigkeitskanälen und Ventilen, an dem der elektrische Pumpenmotor befestigt ist; auf dem Motorgehäuse sitzt ein Papieraufkleber mit der Nummer 1J0614217E und der ATE-Kennung 10.0204-0212.4. Das zweite ist das Steuergerät – ein Elektronikmodul mit Etikett, auf dem die Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet fuer ABS/EDS“ sowie die Nummer 1J0 907 379 Q stehen.
Was auf diesem Exemplar vermerkt ist
- 1J0614217E – VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), vom Aufkleber abgelesen: 1J0 614 217 E
- 10020402124 – ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), auf dem Aufkleber als 10.0204-0212.4
- 1J0907379Q – VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts: 1J0 907 379 Q
- 10094903323 – ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts, Schreibweise 10.0949-0332.3
Der Pumpenaufkleber ist stellenweise abgerieben und spiegelt auf dem Foto, deshalb haben wir alle davon abgelesenen Nummern oben aufgeführt. Prüfen Sie beim Abgleich mit Ihrem Teil auch das Etikett des Steuergeräts. Im Shop haben wir 3 andere Versionen dieser Pumpe mit abweichendem Index.
Worauf Sie bei einer Störung achten sollten
Ein defektes Aggregat oder Modul zeigt sich gewöhnlich so:
- Tester baut keine Kommunikation mit dem Steuergerät auf,
- ABS-Kontrollleuchte leuchtet im Kombiinstrument,
- Fehlercode des Pumpenmotors.
Bevor Sie die Einheit ausbauen, vergewissern Sie sich mit dem Tester, dass der Fehler nicht von einem Radsensor, einer durchgebrannten Sicherung, einer beschädigten Leitung, einem korrodierten Stecker oder zu niedriger Batteriespannung herrührt. Nach dem Einbau dieses Exemplars ist die Entlüftung der Anlage zwingend; in vielen Fahrzeugen der VW-Gruppe kommt die Codierung des Steuergeräts hinzu, bei ESP meist die Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors.
Fragen und Antworten – 1J0614217E
| In welchen Autos kommt diese Einheit vor? |
|---|
| Die Nummer 1J0 614 217 E finden Sie in Fahrzeugen von Audi, Seat, Skoda und Volkswagen. Ein konkretes Modell ist nicht bestätigt, daher stützen wir die Auswahl auf die Nummern. |
| Funktioniert die Pumpe? |
| Ja – es ist ein gebrauchtes, originales und funktionsfähiges ATE-Teil. Die Garantiezeit nennen wir in der Tabelle der Produktmerkmale. |
| Meine Pumpe hat einen anderen Endbuchstaben. Funktioniert diese trotzdem? |
| Nicht zwingend. Ein anderer Index kann eine abweichende Systemversion bedeuten, deshalb ist es sicherer, ein Teil mit dem Buchstaben E zu wählen oder vor der Bestellung mit uns Rücksprache zu halten. |
| Müssen die Bremsen nach dem Tausch entlüftet werden? |
| Ja, das ist ein Pflichtschritt beim Einbau. Führen Sie ihn nach dem für Ihr Fahrzeug vorgesehenen Verfahren durch. |
Der Aufkleber ist nicht lesbar? Schicken Sie uns ein Foto davon oder die FIN des Fahrzeugs, und wir klären, ob dieses Exemplar passt.
