Ein einwandfrei funktionierendes ABS-System ist die Grundlage der Verkehrssicherheit. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung zu verhindern, sodass der Fahrer die volle Kontrolle über das Fahrzeug behält. Das Herzstück dieses Systems ist das elektronische ABS-Pumpensteuergerät. Wenn es ausfällt, funktioniert das System nicht mehr. Eine korrekte Diagnose des Problems hilft, unnötige Kosten zu vermeiden und die Bremsleistung schnell wiederherzustellen.
ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 1K0614517CA 10021205604 1K0907379AS 10096103353
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ABS-Pumpe mit Steuergerät Audi ATE 1K0614517CA 10021205604 1K0907379AS 10096103353
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ABS-Pumpe 1K0614517CA – wie stelle ich sicher, dass es das richtige Teil ist?
Wir verkaufen eine originale, gebrauchte und funktionsfähige ATE-Einheit, ausgebaut aus einem Audi: das Aggregat 1K0 614 517 CA samt Steuergerät 1K0 907 379 AS. Über die Eignung entscheidet die Übereinstimmung der Nummern, nicht die Modellbezeichnung.
ATE 1K0614517CA und Steuergerät 1K0907379AS – ABS-Einheit für Audi
Bei dieser Einheit ist eine Verwechslung schnell passiert: In unserem Shop gibt es ganze 21 weitere Versionen, die sich nur durch den Index am Ende der Nummer unterscheiden. Die Buchstaben CA in der Nummer 1K0614517CA sind keine Nebensache – ein anderer Index kann eine andere Systemversion bedeuten. Vergleichen Sie daher die komplette Zeichenfolge und zusätzlich die Steuergerätenummer 1K0 907 379 AS. Die ATE-Nummern auf den Aufklebern helfen, eventuelle Zweifel auszuräumen.
Was auf den Aufklebern steht
- 1K0614517CA – VAG-Nummer der ABS-Pumpe (Hydroaggregat), auf dem Aufkleber: 1K0 614 517 CA
- 10021205604 – ATE-Nummer des Hydraulikblocks (Pumpe), notiert als 10.0212-0560.4
- 1K0907379AS – VAG-Nummer des ABS/ESP-Steuergeräts, auf dem Etikett: 1K0 907 379 AS
- 10096103353 – ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 10.0961-0335.3
- 28561052223 – eine weitere ATE-Nummer vom Etikett des Steuergeräts: 28.5610-5222.3
Die Pumpennummern sind bei diesem Exemplar nicht ins Metall geprägt – Sie finden sie auf einem Papieraufkleber am Pumpenmotor. Das Etikett des Steuergeräts trägt die Aufschriften „Controller“ und „Steuergeraet ESP“ sowie drei Nummern: eine VAG- und zwei ATE-Nummern. Achten Sie beim Vergleich auf jedes Zeichen, denn bei 21 verwandten Versionen liegt der Unterschied manchmal in einem einzigen Buchstaben.
Symptome, die auf dieses Bauteil hindeuten können
Auf ein Problem mit der ABS-Pumpe oder dem Steuergerät weisen üblicherweise hin:
- gleichzeitiger Ausfall der Funktionen ABS und ESP/ASR,
- Fehlercode eines der Ventile im Speicher des Steuergeräts,
- Kontrollleuchte, die nach dem Motorstart nicht erlischt.
Beginnen Sie die Diagnose mit dem Auslesen der Fehlercodes, denn ähnliche Symptome kann auch ein defekter Raddrehzahlsensor, eine Sicherung, eine Leitung, ein Stecker oder eine schwache Batterie verursachen. Nach dem Einbau der Einheit entlüften Sie die Anlage und codieren bei Bedarf das Steuergerät; bei Fahrzeugen mit ESP wird gewöhnlich auch die Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors durchgeführt.
Das Wichtigste vor dem Kauf
| Aus welchem Fahrzeug stammt diese Einheit? |
|---|
| Aus einem Audi. Das Modell geben wir nicht an, denn Grundlage der Auswahl sind die Nummer 1K0614517CA und die Steuergerätenummer 1K0 907 379 AS. |
| Kaufe ich ein funktionsfähiges Teil mit Garantie? |
| Ja, es ist ein originales, funktionsfähiges Gebrauchtteil. Die Garantiezeit haben wir in der Tabelle der Produktmerkmale eingetragen. |
| Muss das Steuergerät codiert werden? |
| Sehr wahrscheinlich – bei vielen Fahrzeugen des VW-Konzerns wird das ABS/ESP-Steuergerät nach dem Austausch mit einem Diagnosegerät codiert. |
| Ist eine Entlüftung der Bremsen erforderlich? |
| Ja. Durch den Ausbau des Hydraulikblocks gelangt Luft in die Anlage, deshalb muss sie nach der Montage entlüftet werden. |
Senden Sie uns ein Foto der Aufkleber von Pumpe und Steuergerät oder nennen Sie die FIN – wir gleichen sie mit dieser Einheit ab.
