Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 83A614517 10022019334 83A907379 10062931681
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Bomba ABS y centralita Audi ATE 83A614517 10022019334 83A907379 10062931681
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¿Cómo elegir la bomba ABS 83A614517 para tu Audi?
Lo más sencillo es hacerlo por los números: este conjunto ATE usado y operativo lleva la referencia 83A 614 517, y su centralita, la 83A 907 379. Si tu pieza tiene exactamente las mismas inscripciones, puedes plantearte montar este conjunto en tu Audi.
Conjunto ABS ATE 83A614517 con centralita 83A907379 para Audi
Este conjunto se describe con dos grupos de números. Los números VAG, 83A 614 517 para el grupo hidráulico y 83A 907 379 para el módulo, los asigna el grupo VAG, y precisamente con ellos se catalogan las piezas para Audi. Los números ATE proceden del fabricante del componente: 10.0220-1933.4 describe el bloque hidráulico y 10.0629-3168.1 figura en la etiqueta de la centralita. Al comprar, manda la referencia VAG; los números ATE sirven de confirmación.
Qué pone en las etiquetas de este conjunto
- 83A614517 - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la etiqueta: 83A 614 517
- 10022019334 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito: 10.0220-1933.4
- 83A907379 - número VAG de la centralita ABS/ESP; en la etiqueta: 83A 907 379
- 10062931681 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito: 10.0629-3168.1
La pegatina de la bomba, blanca, impresa y con códigos 2D, está adherida a la carcasa del motor de la bomba, y en la carcasa de la centralita hay una segunda etiqueta con las palabras «Controller» y «Steuergeraet ESC». Ten en cuenta que el número 83A 614 517 no termina con una letra de índice; si en tu pieza hay una letra después de las cifras, puede tratarse de otra versión, que habrá que comprobar por separado.
Señales habituales de avería del conjunto ABS
Puede hacer falta cambiarlo cuando aparecen:
- los testigos ABS y ESP encendidos a la vez,
- la función ABS desactivada al frenar,
- un error de la bomba guardado en la centralita.
Antes de desmontar la pieza vieja, conecta la máquina de diagnosis: el aviso de avería puede venir igualmente de un sensor de rueda, un fusible fundido, un conector dañado o una batería débil. Tras el montaje, purga los frenos; normalmente hay que codificar el módulo y, con ESP, por lo general también realizar el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Preguntas y respuestas: bomba 83A614517
| ¿Qué Audi admite esta bomba? |
|---|
| Aquel en el que funciona el grupo 83A 614 517 con la centralita 83A 907 379. Basamos la elección en los números, no en el nombre del modelo. |
| ¿La pieza es nueva de fábrica? |
| No: es un componente original, usado y en buen funcionamiento. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Qué número comparo primero? |
| El número VAG del grupo, 83A 614 517; el número ATE 10.0220-1933.4 te ayudará si la pegatina VAG está borrosa. |
| ¿Hay que codificar la centralita tras el cambio? |
| Por lo general, sí: en los coches del grupo VW, el módulo se codifica con la máquina de diagnosis después del montaje. Si el coche tiene ESP, normalmente se añade la calibración de los sensores. |
¿Tienes dudas? Fotografía la pegatina del motor de tu bomba o facilítanos el VIN y te contestaremos si las referencias coinciden.
