Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614517J 10020600694 1C0907379M 10096003353
Código del vendedor: 1J0614517J
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Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614517J 10020600694 1C0907379M 10096003353
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¿Cómo elegir la bomba ABS 1J0614517J para tu coche?
Basta con comparar los números: esta bomba ATE 1J0 614 517 J, usada y en buen funcionamiento, con la centralita 1C0 907 379 M, encaja allí donde se montó un grupo con referencias idénticas. Se utilizó en coches Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
1J0614517J con módulo 1C0907379M: grupo ABS de la marca ATE
Durante una frenada brusca, la centralita 1C0 907 379 M sigue la velocidad de giro de las ruedas. Cuando alguna empieza a bloquearse, abre y cierra las válvulas del bloque hidráulico y reduce por un instante la presión en el circuito de esa rueda. Acto seguido, el motor de la bomba 1J0614517J impulsa de nuevo el líquido, la rueda recupera la adherencia y el conductor conserva la capacidad de maniobrar. El ciclo se repite hasta que desaparece el deslizamiento.
Todos los números de esta unidad
- 1J0614517J - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), escrito en la pegatina: 1J0 614 517 J
- 10020600694 - número ATE del bloque hidráulico (bomba): 10.0206-0069.4
- 1C0907379M - número VAG de la centralita ABS/ESP, en la etiqueta del módulo: 1C0 907 379 M
- 10096003353 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito como 10.0960-0335.3
La bomba lleva en el motor una pegatina negra con impresión blanca, y la centralita, una etiqueta con las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP»: son las que debes comparar con las referencias de tu pieza. Tenemos también en oferta una versión de esta bomba con otro índice, de modo que la J final del número 1J0 614 517 J importa.
Síntomas de un grupo ABS que no funciona bien
Las señales típicas de problemas con el grupo ABS son:
- testigo ABS encendido junto con el del ESP,
- el ABS no actúa al frenar,
- un error de la bomba guardado en la memoria.
Empieza la diagnosis con la máquina: el código de avería te dirá si la culpa es de la bomba o, por ejemplo, de un sensor de rueda, un fusible, el mazo de cables con su conector o una batería débil. Una vez montado el grupo en un coche con ESP, normalmente se calibran también el sensor de ángulo de giro y los sensores del ESP.
Preguntas y respuestas
| ¿Esta bomba sirve para mi coche? |
|---|
| Sirve si tu grupo lleva los mismos números. La pieza se utilizó en coches Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, pero no la asignamos a un modelo concreto. |
| ¿En qué estado está esta bomba? |
| Es un original ATE que funciona correctamente, vendido como pieza usada. El periodo de garantía lo indicamos en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que codificar la centralita 1C0 907 379 M? |
| En muchos coches del grupo VW, después del cambio el módulo se codifica con la máquina de diagnosis; tenlo en cuenta al planificar la reparación. |
| ¿Hay que purgar los frenos tras el montaje? |
| Sí, una vez conectados los tubos, el purgado del sistema de frenos es obligatorio. |
¿No estás seguro de las referencias? Mándanos una foto de las dos etiquetas o el VIN y te contestaremos con la comprobación.
