Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614417C 10020600084 1C0907379D 10096003123
Código del vendedor: 10020600084
Código de producto: 6098-85828
Código de barras:
Código 39:
ISBN:
81,30 €
Precio
81,30 €
100,00 €
Precio
100,00 €
Pregunta por el producto
Bomba ABS y centralita Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614417C 10020600084 1C0907379D 10096003123
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Entrega
de
30,00 €
-
Envio
(Polonia)
de
30,00 €
-
Envio
(Polonia)
Precio 30 euros por el envio hasta 5 kg a todo el mundo, Por encima de este peso, por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico para consultar precio.
Gastos de envío del producto seleccionado
Los gastos de envío se aplican a este producto (en la variante seleccionada, si procede). Puede cambiar después de añadir otros productos a la cesta.
Bomba ABS 1J0614417C: ¿cómo comprobar que es la pieza correcta?
Compara el número de la pegatina de tu bomba con 1J0 614 417 C, y el del módulo, con 1C0 907 379 D. Ofrecemos este grupo hidráulico ATE, usado y en buen funcionamiento, para coches Audi, Seat, Skoda y Volkswagen.
Grupo hidráulico 1J0614417C y módulo 1C0907379D de la marca ATE
La función de este conjunto es impedir que las ruedas se bloqueen al frenar. La centralita recoge los impulsos de los sensores de velocidad y detecta el instante en que una de las ruedas empieza a perder adherencia. Entonces conmuta las válvulas del bloque hidráulico y afloja momentáneamente el freno de esa rueda, y el motor de la bomba 1J0614417C restablece la presión en cuanto la rueda vuelve a girar. Así el coche frena y el volante sigue respondiendo a los movimientos del conductor.
Lista completa de números
- 1J0614417C - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), según la pegatina: 1J0 614 417 C
- 10020600084 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), referencia 10.0206-0008.4
- 1C0907379D - número VAG de la centralita ABS/ESP; en la etiqueta como 1C0 907 379 D
- 10096003123 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0312.3
La bomba lleva sus referencias en una pegatina de papel sobre la carcasa del motor. La etiqueta de la centralita contiene las inscripciones «Controller *B*» y «Steuergeraet ASR»: si en tu módulo aparecen las mismas palabras y el número 1C0 907 379 D, es buena señal. Como hay otras 3 versiones de esta bomba en la tienda, compara también la letra C final.
Síntomas típicos de avería
Pueden delatar problemas en este grupo hidráulico:
- la desconexión del ABS y del ESP/ASR,
- un error de válvula en la memoria de la centralita,
- un testigo de advertencia que se enciende tras el arranque.
Confirma la causa leyendo la memoria de averías: revisar los sensores de las ruedas, los fusibles, los cables, el conector y la batería permite a menudo descartar fallos más baratos. Después del cambio, purga el sistema de frenos; en muchos coches del grupo VW la centralita necesita también codificación y, con ESP, normalmente calibración de los sensores.
Las preguntas clave sobre la 1J0614417C
| ¿Para qué marcas sirve esta bomba? |
|---|
| Para coches Audi, Seat, Skoda y Volkswagen que tengan montado un conjunto con estos mismos números. No indicamos el modelo. |
| ¿Cuál es el estado técnico del conjunto? |
| Usado, original y en buen funcionamiento. Consulta el periodo de garantía en la tabla de características del producto. |
| ¿Qué número es el más importante para elegir? |
| El número VAG de la bomba 1J0 614 417 C con su letra final. En segundo lugar va el número de la centralita 1C0 907 379 D. |
| ¿Hay que codificar la centralita? |
| En muchos coches del grupo VW, sí: tras el montaje se codifica con la máquina de diagnosis. Antes de desmontar conviene anotar la codificación del módulo actual. |
Fotografía la etiqueta de tu módulo con la inscripción «Steuergeraet» y envíanosla, o danos el VIN: comprobaremos si los números coinciden.
