Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517J 10020601074 1K0907379K 10096003483
Código del vendedor: 1K0614517J
Código de producto: 10020601074
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Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517J 10020601074 1K0907379K 10096003483
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Bomba ABS 1K0614517J: ¿cómo comprobar si es la pieza correcta?
Compara el número de la etiqueta del motor de tu bomba con 1K0 614 517 J, y el del módulo con 1K0 907 379 K. Ofrecemos un conjunto ATE usado y operativo para coches de las marcas Volkswagen, Audi, Seat y Skoda.
Grupo ABS 1K0614517J (ATE) y centralita 1K0907379K
En la conducción normal, este conjunto permanece a la espera y solo entra en acción al frenar en el límite de adherencia. En ese momento, la centralita analiza las señales de los sensores de velocidad de las ruedas y reconoce la que empieza a bloquearse. Las válvulas del bloque de la bomba 1K0614517J reducen por un instante la presión en su circuito, y el motor de la bomba la restablece cuando el neumático vuelve a rodar. Así, el coche sigue siendo manejable incluso en una parada de emergencia.
Números de la bomba y de la centralita
- 1K0614517J - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); etiqueta: 1K0 614 517 J
- 10020601074 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), referencia 10.0206-0107.4
- 1K0907379K - número VAG de la centralita ABS/ESP; en el módulo: 1K0 907 379 K
- 10096003483 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito 10.0960-0348.3
La etiqueta impresa con código de barras de la tapa del motor de la bomba está rayada; si quieres verla con más detalle, pídenos una foto adicional. La centralita 1K0 907 379 K también la ofrecemos en un conjunto con la bomba 1K0614517H, y esta bomba en otras 21 variantes con distinto índice, así que la elección la decide la letra final J.
Señales de avería que conviene conocer
El problema suele manifestarse así:
- el ABS se desconecta junto con el ESP/ASR,
- aparece un código de error de válvula,
- el testigo ABS se enciende nada más arrancar el coche.
Antes de culpar a la bomba, lee las averías y comprueba los sensores de las ruedas, los fusibles, el mazo de cables con el conector y la tensión de la batería. Tras el cambio, purga el sistema de frenos; normalmente también hay que codificar la centralita con la máquina de diagnosis y calibrar los sensores del ESP.
Preguntas sobre el conjunto 1K0614517J
| ¿En qué coches se montaba esta bomba? |
|---|
| Este número aparece en coches Volkswagen, Audi, Seat y Skoda. La compatibilidad concreta la confirman los números de la bomba y de la centralita. |
| ¿Cuál es su estado y la garantía? |
| La pieza es original, usada y operativa. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Es imprescindible purgar los frenos? |
| Sí: después de montar el bloque hidráulico, el sistema de frenos se purga siempre. |
| ¿Qué número decide la elección? |
| El número VAG de la bomba, 1K0 614 517 J. Como la misma centralita se combina con otra bomba, el número del módulo no basta. |
Si quieres, comparamos las referencias por ti: basta con una foto de las etiquetas o el número VIN de tu coche.
