Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517B 10020600404 1K0907379D 10096003433
Código del vendedor: 10020600404
Código de producto: 86EC-9273B
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Bomba ABS 1K0614517B: ¿cómo saber que es la adecuada?
Por la coincidencia de los números: el grupo hidráulico ATE 1K0 614 517 B y la centralita 1K0 907 379 D deben corresponder a las referencias de tu Audi, Volkswagen, Seat o Skoda. La pieza es usada y funciona correctamente.
Bloque ABS 1K0614517B y centralita 1K0907379D de ATE
Este conjunto se describe con cuatro números, y cada uno indica algo distinto. 1K0614517B es la referencia VAG del grupo hidráulico, y 1K0 907 379 D, el número VAG del módulo electrónico. ATE, que fabricó el componente, asignó al bloque el número 10.0206-0040.4 y puso el 10.0960-0343.3 en la etiqueta de la centralita. Las letras finales de los números VAG indican la versión, por lo que son lo más importante al comparar.
Los números y su significado
- 1K0614517B - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico); en la pegatina: 1K0 614 517 B
- 10020600404 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito como 10.0206-0040.4
- 1K0907379D - número VAG de la centralita ABS/ESP, leído en la etiqueta: 1K0 907 379 D
- 10096003433 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0343.3
La pegatina con los números de la bomba va adherida a la carcasa del motor y presenta señales de desgaste, pero las referencias se han podido leer: las tienes más arriba. La etiqueta de la centralita lleva las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP». Como en la tienda hay nada menos que otras 21 versiones de esta bomba con índices distintos, comprueba cada carácter del número 1K0 614 517 B, incluida la letra B.
Cuándo sospechar del conjunto ABS
Merece la pena revisarlo si notas:
- ABS y ESP/ASR inactivos a la vez,
- un código de error relacionado con una válvula,
- un testigo encendido desde que arrancas el coche.
Empieza el diagnóstico por la memoria de averías: el mismo aviso puede deberse a un sensor de velocidad de rueda, un fusible, un cable cortado, un conector o una batería con una tensión demasiado baja. Una vez colocado el conjunto, es obligatorio purgar el sistema; en muchos coches VW hay que codificar el módulo con la máquina y, en los que llevan ESP, normalmente hacer el ajuste básico del sensor de ángulo de giro y de los sensores del ESP.
Lo que preguntan los compradores sobre la 1K0614517B
| ¿Para qué coches vale este conjunto? |
|---|
| Para coches Audi, Volkswagen, Seat y Skoda con una pieza de números idénticos. El modelo no está confirmado, así que nos guiamos únicamente por las referencias. |
| ¿La pieza es original? |
| Sí, es un grupo hidráulico ATE original, usado y en buen funcionamiento. El periodo de garantía está recogido en la tabla de características del producto. |
| ¿Es necesario purgar tras el montaje? |
| Sí: después de cada cambio del conjunto ABS hay que purgar el sistema de frenos para eliminar el aire de los conductos. |
| ¿Qué número miro primero? |
| El número VAG de la bomba 1K0 614 517 B. Con tantas versiones de índice distinto, solo la coincidencia de la última letra y del número de la centralita confirma la elección. |
¿Dudas de si es tu versión? Mándanos una foto de la pegatina de la bomba y de la etiqueta de la centralita, o el VIN, y te responderemos tras compararlas.