Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 8N0614517D 10020600314 8N0907379G 10096003243
Código del vendedor: 10020600314
Código de producto: C75D-97487
Código de barras:
Código 39:
ISBN:
1 951,22 zł
Precio
1 951,22 zł
2 400,00 zł
Precio
2 400,00 zł
Pregunta por el producto
Bomba ABS y centralita Audi ATE 8N0614517D 10020600314 8N0907379G 10096003243
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Entrega
de
120,00 zł
-
Envio
(Polonia)
de
120,00 zł
-
Envio
(Polonia)
Precio 30 euros por el envio hasta 5 kg a todo el mundo, Por encima de este peso, por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico para consultar precio.
Gastos de envío del producto seleccionado
Los gastos de envío se aplican a este producto (en la variante seleccionada, si procede). Puede cambiar después de añadir otros productos a la cesta.
Bomba ABS 8N0614517D: ¿cómo saber si es la pieza correcta?
Compara el número completo 8N0 614 517 D y el de la centralita, 8N0 907 379 G, con las referencias de tu pieza. Ofrecemos un conjunto ATE usado y operativo procedente de un Audi.
Bomba ABS/ESP 8N0614517D y centralita 8N0907379G - ATE
En este conjunto cuenta cada carácter del número, incluida la letra final. Los números 8N0 614 517 con distintos índices pueden corresponder a versiones diferentes del sistema, y en la tienda tenemos varias de estas variantes. En la pegatina de la bomba, la letra final está borrada, por eso la referencia completa 8N0614517D la indicamos a partir de los datos del producto. Razón de más para cotejarla con el número ATE del bloque, 10.0206-0031.4, y con las referencias de la centralita.
Todas las referencias: VAG y ATE
- 8N0614517D - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), escrito 8N0 614 517 D; la letra final está borrada en la pegatina de la bomba, el número completo procede de los datos del producto
- 10020600314 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito: 10.0206-0031.4
- 8N0907379G - número VAG de la centralita ABS/ESP, en la etiqueta: 8N0 907 379 G
- 10096003243 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0324.3
La bomba lleva en el motor una pegatina plateada de lámina, desgastada y rayada. En la etiqueta de la carcasa de la centralita, junto a los números, figuran las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP». Empieza, pues, comparando las referencias de la centralita y después comprueba el número del bloque.
Qué puede indicar una avería del conjunto ABS
Presta atención a síntomas como:
- el ABS y el ESP/ASR desactivados a la vez,
- un código de avería de una válvula hidráulica,
- un testigo que se enciende tras arrancar el motor.
Lo primero es la diagnosis: lista de códigos de la máquina de diagnosis, inspección de los sensores de las ruedas, de los fusibles y del cableado, y medición de la tensión de la batería. Una vez montado el conjunto, llega el momento del purgado, la codificación de la centralita (si el coche la requiere) y el ajuste básico de los sensores del ESP.
Respuestas a preguntas habituales
| ¿A qué coche corresponde esta bomba? |
|---|
| Es una pieza de Audi. No indicamos el modelo: lo que determina si encaja son los números 8N0 614 517 D y 8N0 907 379 G. |
| ¿Cuál es su estado técnico y su garantía? |
| Conjunto ATE original, usado y operativo. El periodo de garantía viene indicado en la tabla de características del producto. |
| ¿Es necesario codificar la centralita? |
| Normalmente sí: los coches del grupo VW suelen requerir que el módulo se asigne con un equipo de diagnosis. Con un módulo que lleve la inscripción «Steuergeraet ESP», lo habitual es tener que calibrar también los sensores del ESP. |
| ¿Es imprescindible purgar el sistema? |
| Sí. El sistema de frenos se purga después de cada sustitución del conjunto ABS. |
Envía una foto de la etiqueta de la centralita y de la pegatina de la bomba, o el VIN, y comprobaremos si esta unidad corresponde a la tuya.
