Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen ATE 5Q0614517ER 10022019184 10091743133
Código del vendedor: 10022019184
Código de producto: D4A2-32208
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5Q0614517ER: ¿es el número de tu bomba ABS?
Vendemos un grupo ATE con centralita, usado y en buen funcionamiento, para coches Audi y Volkswagen. Confirmarás que encaja comparando el número VAG 5Q0 614 517 ER y los números ATE de las etiquetas.
Bomba ABS ATE 5Q0614517ER con módulo «Steuergeraet ESC»
El módulo electrónico atornillado al bloque recibe sin cesar las señales de los sensores de velocidad de las ruedas. Cuando una de ellas empieza a bloquearse, la centralita activa las válvulas correspondientes y el motor de la bomba recupera la presión en el circuito de frenos. En la etiqueta de este módulo aparecen las inscripciones «MK100ESC» y «Steuergeraet ESC», además del número ATE 10.0917-4313.3.
El número 5Q0614517ER y las referencias ATE que lo acompañan
- 5Q0614517ER - número VAG del grupo hidráulico (bomba ABS); tal como figura en la pegatina: 5Q0 614 517 ER
- 10022019184 - número ATE del bloque hidráulico en sí, escrito como 10.0220-1918.4
- 10091743133 - número ATE de la etiqueta de la centralita, en la forma 10.0917-4313.3
Los dos números de la bomba, el VAG y el ATE, figuran en una etiqueta de papel pegada al motor de la bomba; el número de la centralita está en la etiqueta de su carcasa. Como la tienda ofrece también otras 10 versiones de este grupo que se diferencian en el índice, compara el número 5Q0614517ER carácter a carácter, incluidas las letras ER.
Cuándo puede hacer falta cambiar el grupo ABS
Apuntan a un problema de la bomba o de la centralita, entre otros:
- la máquina de diagnosis no establece comunicación con la centralita,
- testigo ABS en el cuadro de instrumentos,
- error del motor de la bomba guardado.
Descarta primero las causas más sencillas: un sensor de rueda dañado, un fusible fundido, un conector suelto o una tensión de batería demasiado baja. Tras el montaje, purga el sistema y, si es necesario, codifica la centralita con la máquina de diagnosis; con ESP suele añadirse también el ajuste básico de los sensores.
Lo que suelen preguntar los compradores
| ¿En qué coches encaja este grupo? |
|---|
| En vehículos Audi y Volkswagen que montan una bomba con el mismo número. El modelo del coche no determina la compatibilidad: lo que cuenta son los números de las etiquetas. |
| ¿La pieza funciona y tiene garantía? |
| Sí, es un original de desguace, usado y en buen funcionamiento. El periodo de garantía lo encontrarás en la tabla de características del producto. |
| ¿Qué número debo revisar primero? |
| El número VAG del grupo, 5Q0 614 517 ER, con sus letras finales: es el que identifica la versión concreta del grupo. |
| ¿Qué significan los números que empiezan por 10.0? |
| Son números del fabricante ATE: 10.0220-1918.4 corresponde al bloque hidráulico, y 10.0917-4313.3 procede de la etiqueta de la centralita. |
¿No estás seguro del número? Mándanos fotos de ambas etiquetas o el VIN y las compararemos con esta unidad.