Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 5Q0614517CB 10022009084 10091643153
Código del vendedor: 10022009084
Código de producto: D490-47214
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¿Buscas la bomba ABS 5Q0614517CB?
Es un conjunto ATE original, usado y operativo, con centralita, destinado a Audi. Busca en él el número VAG 5Q0 614 517 CB y el número ATE 10.0220-0908.4 de la pegatina del motor de la bomba.
Grupo ABS ATE 5Q0614517CB con el número 10.0220-0908.4
La centralita de este conjunto, identificada en la carcasa como «Steuergeraet ESC», recibe las señales de los sensores de velocidad de las ruedas y, a partir de ellas, valora si alguna rueda empieza a bloquearse. Si es así, controla las válvulas del bloque hidráulico, y el motor de la bomba restablece la presión en el sistema. Por eso, una señal errónea de un sensor se confunde a veces con una avería de la electrónica, y conviene descartarla antes de sustituir nada. La etiqueta del módulo lleva además la inscripción «Controller», y la bomba 5Q0614517CB se identifica por el número ATE de la pegatina de su motor.
Números VAG y ATE para comparar
- 5Q0614517CB - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), referencia: 5Q0 614 517 CB
- 10022009084 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), en la pegatina del motor de la bomba: 10.0220-0908.4
- 10091643153 - número ATE de la etiqueta de la centralita, referencia: 10.0916-4315.3 (en parte ilegible en la foto; el número completo procede de los datos del producto)
La pegatina de papel y plástico con código DataMatrix, pegada al motor de la bomba, indica el número ATE del bloque, y los datos de la centralita se leen en la etiqueta de su carcasa. En la tienda tenemos diez versiones más de esta bomba con otro índice, así que comprueba la terminación de dos letras CB con el mismo cuidado que las cifras.
A qué señales prestar atención
Un problema de la bomba o de la centralita pueden señalarlo:
- la falta de comunicación con la centralita durante la diagnosis,
- el testigo ABS encendido durante la marcha,
- un error del motor de la bomba en la memoria de averías.
Primero lee la memoria de averías y revisa los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, el mazo de cables con el conector y la batería. Tras la sustitución hay que purgar el sistema de frenos y, en los coches con ESP, suele hacerse además el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Preguntas sobre la bomba ATE 5Q0614517CB
| ¿Para qué marca ofrecéis esta bomba? |
|---|
| Para Audi. El modelo concreto lo indicarán los números de tu pieza, así que compáralos con los de nuestra oferta. |
| ¿La pieza funciona? |
| Sí, es una bomba con centralita usada, original y operativa. El periodo de garantía se indica en la tabla de características del producto. |
| ¿Qué número es el más importante a la hora de elegir? |
| El número VAG de la bomba, es decir, 5Q0 614 517 CB, con las letras finales. Los números ATE tómalos como confirmación de la versión. |
| ¿Qué significan los números ATE 10.0220-0908.4 y 10.0916-4315.3? |
| El que empieza por 10.02 corresponde al bloque hidráulico, es decir, a la bomba, y el que empieza por 10.09, a la centralita. El primero está en la pegatina del motor de la bomba, y el segundo, en la etiqueta del módulo. |
¿Tienes dudas sobre tu bomba? Envíanos una foto de la pegatina del motor y de la etiqueta de la centralita, y comprobaremos si los números coinciden.