Un sistema ABS que funciona correctamente es la base de la seguridad vial. Su tarea principal es evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada de emergencia, lo que permite al conductor mantener el control total del vehículo. El corazón de este sistema es la centralita electrónica de la bomba ABS. Cuando se avería, el sistema deja de funcionar. Un diagnóstico correcto del problema permite evitar costes innecesarios y restaurar rápidamente la eficacia de los frenos.
Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi ATE 5Q0614517GF 10022021564 10062937011
Código del vendedor: 5Q0614517GF
Código de producto: 4112-29888
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Bomba ABS y centralita Volkswagen Audi ATE 5Q0614517GF 10022021564 10062937011
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¿Cómo elegir la bomba ABS 5Q0614517GF para el coche?
Lo más sencillo es hacerlo por el número: este grupo ATE para Volkswagen y Audi, usado y en buen funcionamiento, tiene en la pegatina de la bomba la referencia 5Q0 614 517 GF y el número ATE 10.0220-2156.4. Si tu pieza lleva esos mismos números, las versiones coinciden.
5Q0614517GF: grupo ABS ATE con centralita
En esta unidad encontrarás dos tipos de referencias. El número que empieza por 5Q0 614 lo asignó el consorcio VW y describe el grupo completo, mientras que los números ATE identifican los componentes en el fabricante: 10.0220-2156.4 es el bloque hidráulico, y 10.0629-3701.1 y 28.5163-1931.3 aparecen en la etiqueta de la centralita. En esa misma etiqueta están las inscripciones «Controller», «MK100ESC» y «Steuergeraet ESC».
Referencias de la bomba 5Q0614517GF
- 5Q0614517GF – número VAG de la bomba ABS, es decir, del grupo hidráulico; en la pegatina: 5Q0 614 517 GF
- 10022021564 – número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito 10.0220-2156.4
- 10062937011 – número ATE visible en la etiqueta de la centralita: 10.0629-3701.1
- 28516319313 – otro número ATE de la etiqueta de la centralita: 28.5163-1931.3
Los números de la bomba están en una pegatina de papel sobre el motor de la bomba, y los dos números ATE, en la etiqueta de la carcasa de la centralita, donde parte del texto queda tapada. En el bloque están marcadas también las conexiones de los tubos: HZ1, HZ2, VL, VR, HL y HR. En la tienda hay otras 10 versiones con un índice distinto, así que la terminación GF tiene que ser idéntica.
Síntomas de un grupo ABS averiado
Un fallo de esta pieza suele dar la cara de esta manera:
- los testigos ABS y ESP se iluminan a la vez,
- el ABS no actúa al frenar,
- hay un error de la bomba guardado en la memoria.
Comprueba antes si la culpa no es de un sensor de velocidad de rueda, un fusible, los cables o la batería; la lectura de errores con la máquina de diagnosis ayudará a aclararlo. Tras el montaje es necesario purgar los frenos y, a menudo, calibrar el sensor de ángulo de giro y los sensores del ESP.
FAQ – bomba ABS 5Q0614517GF
| ¿En qué coche puedo montarla? |
|---|
| En un Volkswagen o un Audi con un grupo ABS de números idénticos. Elegimos la pieza por las referencias de las etiquetas, no por el modelo. |
| ¿Cuál es el estado de la pieza? |
| Original, usada y en buen funcionamiento. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que codificar la centralita? |
| En muchos coches del grupo VW, sí: tras el montaje, la centralita se codifica para ese coche concreto con la máquina de diagnosis. |
| ¿Es imprescindible purgar? |
| Sí. Como estás cambiando el bloque hidráulico, después del montaje hay que purgar el sistema de frenos. |
Haz una foto de la pegatina del motor de la bomba y de la etiqueta de la centralita, o indícanos el VIN, y te diremos si este grupo es el correcto.
