Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi ATE 5Q0614517N 10022002374 5Q0907379P 10062233241
Código del vendedor: 10022002374
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Bomba ABS y centralita Audi ATE 5Q0614517N 10022002374 5Q0907379P 10062233241
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¿Qué tiene que poner en la etiqueta de la bomba ABS 5Q0614517N?
Sobre todo, el número VAG 5Q0 614 517 N y el número de la centralita, 5Q0 907 379 P: ambos deben coincidir con tu pieza. Esta unidad ATE para Audi es usada, operativa y original.
Conjunto ABS/ESC 5Q0614517N con módulo 5Q0907379P - ATE
En una frenada brusca, la centralita de este conjunto compara la velocidad de giro de todas las ruedas. Cuando detecta que alguna empieza a bloquearse, reduce un momento la presión en su circuito mediante las válvulas, y el motor de la bomba la recupera justo después. El ciclo se repite hasta que desaparece el bloqueo. En la unidad 5Q0614517N, el módulo lleva en la etiqueta las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESC».
Números del bloque y de la centralita
- 5Q0614517N - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), escrito: 5Q0 614 517 N
- 10022002374 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), escrito: 10.0220-0237.4
- 5Q0907379P - número VAG de la centralita ABS/ESP, en la etiqueta: 5Q0 907 379 P
- 10062233241 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito: 10.0622-3324.1
- 28515059643 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito: 28.5150-5964.3
Las referencias del bloque hidráulico están en una pegatina de papel blanca con código DataMatrix en el motor de la bomba, mientras que el módulo tiene una etiqueta en la carcasa en la que, junto al número VAG, se pueden leer otros dos números ATE. En la tienda encontrarás hasta diez versiones más de esta bomba con otra terminación, así que la letra N también tiene que coincidir.
Síntomas de un grupo ABS averiado
Esta pieza puede estar relacionada con síntomas como:
- el ABS y el ESP/ASR desactivados al mismo tiempo,
- un error de una de las válvulas registrado en la centralita,
- un testigo ABS que se enciende al arrancar el coche.
Antes de decidir el cambio, lee la memoria de averías; igual de importante es revisar los sensores de giro de las ruedas, los fusibles, el cableado con el conector y el estado de la batería. Tras el montaje, los siguientes pasos son el purgado de los frenos, la codificación del módulo con un equipo de diagnosis y, algo habitual con ESP, el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Preguntas frecuentes: 5Q0614517N
| ¿Para qué coche es el conjunto 5Q0614517N? |
|---|
| La oferta corresponde a Audi; la elección se basa en los números de la bomba y de la centralita, no en el modelo del coche. |
| ¿La bomba procede de un desmontaje? |
| Sí, es un original usado, desmontado de un coche y en buen estado técnico. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
| ¿Necesita codificación la centralita 5Q0 907 379 P? |
| En la mayoría de los casos, sí: en los coches del grupo VW, la codificación tras el montaje la realiza un taller equipado con máquina de diagnosis. |
| ¿Es obligatorio purgar los frenos? |
| Lo es: al cambiar el grupo se abre el circuito hidráulico, así que no queda más remedio que purgarlo. |
Envíanos fotos de las pegatinas de la centralita y de la bomba o el número VIN y te diremos si este conjunto encaja.
