Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen ATE 1K0614517AB 10020602244 1K0907379AB 10096003613
Código del vendedor: 10020602244
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen ATE 1K0614517AB 10020602244 1K0907379AB 10096003613
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¿Servirá la bomba ABS 1K0614517AB para tu Audi?
Es un grupo ATE usado y en buen funcionamiento, con la bomba 1K0 614 517 AB y la centralita 1K0 907 379 AB, utilizado en coches Audi y Volkswagen. Valorarás la compatibilidad comparando ambos números VAG.
Grupo ABS ATE 1K0614517AB + centralita 1K0907379AB
De este número hay en la tienda nada menos que 21 variantes con otro índice, así que elegir «a ojo» o solo por el comienzo del número acaba fácilmente en error. Tanto la bomba como la centralita terminan aquí en las letras AB, pero cada uno de esos números debe comprobarse por separado. Una terminación distinta puede indicar otra versión del sistema.
Números de identificación
- 1K0614517AB - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), escrito: 1K0 614 517 AB
- 10020602244 - número ATE del bloque hidráulico (bomba), 10.0206-0224.4, según los datos del producto, porque la pegatina está dañada
- 1K0907379AB - número VAG de la centralita ABS/ESP; en la etiqueta: 1K0 907 379 AB
- 10096003613 - número ATE de la etiqueta de la centralita: 10.0960-0361.3
En esta unidad, la pegatina negra con impresión blanca del motor de la bomba está dañada, por eso indicamos el número ATE 10.0206-0224.4 a partir de los datos del producto. La etiqueta de la centralita, con las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP», sigue siendo legible y es el mejor punto de partida para comparar.
Señales de aviso
Puede hacer falta cambiar el grupo cuando aparece:
- el testigo ABS y el del ESP a la vez,
- el ABS deja de funcionar al frenar,
- un error de la bomba leído con la máquina de diagnosis.
Antes de decidir el cambio, lee los errores y comprueba los sensores de velocidad de las ruedas, los fusibles, los cables, el conector y la batería. Tras el montaje, en muchos coches del grupo VW la centralita requiere codificación y, con ESP, a menudo también la calibración del sensor de ángulo de giro.
En pocas palabras: elección y montaje
| ¿Esta pieza es solo para Audi? |
|---|
| No: se utilizó en Audi y en Volkswagen. La compatibilidad la determinas por los números 1K0 614 517 AB y 1K0 907 379 AB. |
| ¿El grupo funciona? |
| Sí, es un original ATE usado que funciona correctamente. El periodo de garantía figura en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que purgar el sistema después del cambio? |
| Sí, tras montar el bloque hidráulico es imprescindible purgar los frenos. |
| ¿Cuál es el número clave? |
| El número VAG de la bomba 1K0614517AB con el índice completo: con 21 versiones emparentadas, es el que decide. El número de la centralita sirve de complemento. |
¿Dudas de si es esta versión? Indícanos el VIN o envíanos una foto de la etiqueta de la centralita y lo comprobaremos por ti.
