Un módulo de control de transmisión automática (TCU) quemado o mojado suele dar síntomas repentinos: modo de emergencia con una sola marcha, golpes fuertes al meter la D o la R, falta de respuesta al selector, letras PRND que parpadean o se apagan y falta de comunicación entre la máquina de diagnosis y la centralita del cambio. La centralita suele mojarse por los desagües obstruidos de la bandeja del parabrisas, al lavar el vano motor o cuando el líquido refrigerante pasa al aceite de la caja, y se quema sobre todo por sobrecalentamiento, cortocircuito o sobretensión. A continuación te explicamos los síntomas, qué hacer de inmediato y por qué secar o reparar una centralita así rara vez da un resultado duradero.
Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen ATE 1K0614517CN 10021206504 1K0907379BD 10096103423
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Bomba ABS y centralita Audi Volkswagen ATE 1K0614517CN 10021206504 1K0907379BD 10096103423
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¿Qué referencias de la etiqueta de la bomba ABS 1K0614517CN importan?
Lo principal es el número VAG 1K0 614 517 CN y el número del módulo, 1K0 907 379 BD. Este conjunto ATE usado y operativo sirve para un Audi o un Volkswagen cuya pieza tenga exactamente las mismas referencias.
1K0614517CN y 1K0907379BD: conjunto ABS ATE para Audi y VW
En esta unidad conviven dos sistemas de numeración. Los números que empiezan por 1K0 los asignó el grupo VAG: la serie 614 corresponde al grupo hidráulico ABS (aquí, 1K0614517CN) y la 907 379, a la centralita (1K0 907 379 BD). Los números con el formato 10.0212-… y 10.0961-… son de ATE: el primero describe el bloque hidráulico y el segundo está en la etiqueta de la centralita. Al comprar, guíate por los números VAG y usa los de ATE para confirmar la ejecución.
Número a número: qué significa cada uno
- 1K0614517CN - número VAG de la bomba ABS (grupo hidráulico), que figura en la etiqueta como 1K0 614 517 CN
- 10021206504 - número ATE del bloque hidráulico (bomba): 10.0212-0650.4
- 1K0907379BD - número VAG de la centralita ABS/ESP; etiqueta del módulo: 1K0 907 379 BD
- 10096103423 - número ATE de la etiqueta de la centralita, escrito 10.0961-0342.3
La etiqueta impresa con código de barras, situada en la tapa del motor de la bomba, contiene los números del grupo; en el módulo verás las inscripciones «Controller» y «Steuergeraet ESP» y los números de la centralita. Como en la tienda hay otras 21 versiones de esta bomba con distinto índice, presta atención a la terminación CN.
Cuándo sospechar de una avería del conjunto
Las situaciones que suelen apuntar a una avería son:
- el ABS y el ESP/ASR dejan de funcionar a la vez,
- la centralita registra un fallo de válvula,
- el testigo ABS queda encendido tras arrancar el motor.
Antes de desmontar, lee la memoria de errores y descarta una avería de los sensores de las ruedas, los fusibles, los cables, el conector y la batería. Tras sustituir el conjunto hay que purgar el sistema de frenos; en Audi y Volkswagen la centralita a menudo también requiere codificación y, con ESP, suele añadirse el ajuste básico del sensor de ángulo de giro.
Las preguntas clave sobre la bomba 1K0614517CN
| ¿La bomba sirve para Audi? |
|---|
| Este número se utiliza en coches Audi y Volkswagen. Sirve si tu pieza tiene los mismos números de bomba y de centralita. |
| ¿En qué estado está la pieza que ofrecéis? |
| Es una pieza ATE original, usada y en buen funcionamiento. El periodo de garantía aparece en la tabla de características del producto. |
| ¿Hay que codificar el módulo después del cambio? |
| En muchos coches del grupo VW, sí. La codificación se hace con la máquina de diagnosis una vez montado el conjunto. |
| ¿Es necesario purgar? |
| Sí, tras sustituir el bloque hidráulico hay que purgar el sistema de frenos. |
Escríbenos con el número VIN o adjunta fotos de las etiquetas de la bomba y de la centralita: te confirmaremos si es la misma versión.
