Bosch

Bosch – sterowniki silnika ECU, pompy ABS i elektronika samochodowa

Bosch to jeden z największych producentów elektroniki samochodowej i oryginalnych podzespołów montowanych fabrycznie w pojazdach wielu marek. Sterowniki silnika Bosch, pompy ABS, moduły elektroniczne, przepustnice oraz potencjometry pedału gazu stosowane są między innymi w samochodach BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel, Peugeot, Citroën, Renault, Fiat, Volvo i Ford.

W ofercie Auto24parts.com znajdziesz oryginalne używane części Bosch, sprawdzane przed sprzedażą. Oferujemy podzespoły gotowe do montażu oraz sterowniki przygotowane w wariancie odpowiednim do konkretnego samochodu.

Wyszukaj część Bosch po numerze katalogowym

Najdokładniejszym sposobem doboru sterownika silnika, pompy ABS lub modułu Bosch jest porównanie pełnych numerów znajdujących się na etykiecie części. Wyszukiwarka Auto24parts.com umożliwia odnalezienie produktu po numerze Bosch, numerze OE producenta samochodu lub oznaczeniu sterownika.

Popularne numery Bosch rozpoczynają się między innymi od:

• 0 281... – sterowniki silników Diesla,
• 0 261... – sterowniki silników benzynowych,
• 0 265... – pompy i sterowniki ABS oraz ESP,
• 0 280... – przepustnice, czujniki i elementy układów wtryskowych,
• 0 204... – elementy układów hamulcowych,
• 0 212... – moduły i jednostki elektroniczne.

Podczas doboru części należy sprawdzić pełny numer Bosch oraz numer OE. Podobny wygląd obudowy lub zgodność tylko części oznaczenia nie zawsze oznacza kompatybilność.

Sterowniki silnika Bosch ECU

Sterowniki silnika Bosch zarządzają pracą jednostek benzynowych i wysokoprężnych. Kontrolują między innymi wtrysk paliwa, zapłon, ciśnienie doładowania, układ EGR, filtr DPF, system AdBlue, Start-Stop oraz komunikację CAN z pozostałymi modułami pojazdu.

W naszej ofercie regularnie pojawiają się sterowniki Bosch z rodzin:

• EDC15, EDC16 i EDC17,
• MD1 i MG1,
• ME7 i ME9,
• MED9 i MED17,
• MEVD oraz M7.

Poszczególne serie mogą występować w wielu wersjach sprzętowych i programowych. Dlatego przed zakupem należy porównać wszystkie numery z oryginalnym sterownikiem zamontowanym w samochodzie.

Warianty przygotowania sterowników Bosch

W zależności od modelu ECU, rodzaju pamięci i zastosowanego systemu immobilisera sterownik Bosch może być dostępny w jednym z poniższych wariantów:

• Plug & Play – sterownik przygotowany na podstawie danych z oryginalnej jednostki i gotowy do montażu bez dodatkowego programowania.
• Virgin – sterownik wyczyszczony i przygotowany do adaptacji w samochodzie.
• IMMO OFF – wariant bez aktywnej obsługi immobilisera, dostępny tylko dla wybranych modeli ECU.
• Gotowy do programowania – sterownik przeznaczony do kodowania lub adaptacji w odpowiednio wyposażonym warsztacie.

Zakres dostępnych opcji zależy od konkretnego numeru sterownika. Szczegółowe informacje znajdziesz w poradniku: Sterowniki silnika – IMMO OFF, Virgin i Plug & Play.

Pompy ABS i sterowniki ABS Bosch

Bosch jest również jednym z głównych producentów układów ABS, ESP i kontroli trakcji. W ofercie Auto24parts.com dostępne są kompletne pompy ABS Bosch, bloki hydrauliczne oraz sterowniki montowane w samochodach osobowych i dostawczych.

Układ ABS Bosch może odpowiadać za:

• zapobieganie blokowaniu kół podczas hamowania,
• pracę systemów ESP, ESC i ASR,
• elektroniczny rozdział siły hamowania EBD,
• kontrolę trakcji i stabilizację toru jazdy,
• współpracę z czujnikami prędkości kół i systemami wspomagania kierowcy.

Przy wyborze pompy ABS należy porównać numer Bosch, numer OE oraz oznaczenia modułu elektronicznego i części hydraulicznej. W zależności od samochodu po montażu może być wymagane kodowanie, adaptacja lub odpowietrzenie układu hamulcowego.

Pozostałe części Bosch w Auto24parts.com

Oprócz sterowników ECU i pomp ABS oferujemy również inne oryginalne podzespoły Bosch:

• centralki i moduły elektroniczne,
• elektroniczne przepustnice,
• potencjometry pedału przyspieszenia,
• moduły nadwozia i komfortu,
• sterowniki skrzyń biegów,
• elementy układów wtryskowych i hamulcowych.

Dlaczego warto wybrać oryginalną część Bosch?

Oryginalne części Bosch są projektowane zgodnie z wymaganiami producentów samochodów i dostosowane do fabrycznych instalacji elektronicznych. W przypadku sterowników silnika, pomp ABS i modułów samochodowych kluczowe znaczenie ma jednak nie tylko marka podzespołu, ale przede wszystkim zgodność wszystkich numerów katalogowych.

Powiązane kategorie produktów

• Sterowniki silnika ECU
• Kompletne pompy ABS
• Centralki i moduły samochodowe
• Potencjometry pedału gazu
• Przepustnice elektroniczne

Pompy ABS według marki samochodu

• Pompy ABS Mercedes-Benz
• Pompy ABS Audi
• Pompy ABS Volkswagen

Sterowniki silnika według marki samochodu

• Sterowniki silnika BMW
• Sterowniki silnika Volkswagen
• Sterowniki silnika Audi

Jak dobrać sterownik Bosch lub pompę ABS?

Przed zakupem porównaj pełny numer Bosch, numer OE producenta pojazdu, oznaczenie sterownika oraz typ złącza. W razie wątpliwości prześlij nam zdjęcie etykiety oryginalnej części lub numer VIN. Sprawdzimy dostępne produkty i możliwość przygotowania sterownika w wariancie Plug & Play, Virgin, IMMO OFF albo gotowym do programowania.

Zakupy i dostawa

• Jak kupować
• Metody płatności
• Dostawa i wysyłka

Najczęściej zadawane pytania o części Bosch

1. Jak znaleźć właściwy numer sterownika Bosch?

Numer Bosch znajduje się zazwyczaj na etykiecie sterownika i może rozpoczynać się od oznaczenia 0 281..., 0 261... lub innego numeru charakterystycznego dla danego typu części. Należy przepisać cały numer bez pomijania cyfr i porównać go z numerem podanym w ofercie.

2. Czy zgodność numeru Bosch wystarcza do doboru części?

Pełny numer Bosch jest jednym z najważniejszych kryteriów, ale warto również porównać numer OE producenta samochodu, oznaczenie oprogramowania, wersję silnika oraz wyposażenie pojazdu. W przypadku pomp ABS należy sprawdzić numery części elektronicznej i hydraulicznej.

3. Jakie są objawy uszkodzonego sterownika silnika Bosch?

Do częstych objawów należą brak możliwości uruchomienia silnika, gaśnięcie podczas jazdy, nierówna praca, ograniczenie mocy, brak komunikacji diagnostycznej oraz błędy związane z wtryskiwaczami, zapłonem, przepustnicą lub immobiliserem. Przed wymianą ECU należy również sprawdzić zasilanie, masy i instalację elektryczną.

4. Czy używany sterownik Bosch wymaga programowania?

Zależy to od wybranego wariantu. Sterownik Plug & Play jest przygotowany do montażu bez dodatkowego programowania. Wersja Virgin wymaga adaptacji, natomiast sterownik gotowy do programowania musi zostać zakodowany w odpowiednio wyposażonym warsztacie.

5. Czy każdy sterownik Bosch można przygotować jako IMMO OFF?

Nie. Możliwość wykonania IMMO OFF zależy od modelu ECU, wersji oprogramowania i zastosowanego systemu immobilisera. Przed zamówieniem należy sprawdzić dostępność tej opcji dla konkretnego numeru sterownika.

6. Jakie są typowe objawy uszkodzenia pompy ABS Bosch?

Uszkodzona pompa lub sterownik ABS może powodować świecenie kontrolek ABS i ESP, brak komunikacji diagnostycznej, błędy silnika pompy, czujnika ciśnienia lub zaworów hydraulicznych. Możliwe są również problemy z ciśnieniem na poszczególnych kołach albo nierównomierne hamowanie.

7. Czy pompa ABS Bosch wymaga kodowania po montażu?

W wielu samochodach po wymianie pompy lub sterownika ABS konieczne jest kodowanie, adaptacja czujników albo podstawowe ustawienia systemu. Zakres wymaganych czynności zależy od marki, modelu i numeru zamontowanej części.

8. Jak dobrać część Bosch, gdy numer jest nieczytelny?

W takiej sytuacji warto przesłać zdjęcia etykiety, złączy i całego podzespołu oraz podać numer VIN samochodu. Na tej podstawie możemy spróbować ustalić właściwy sterownik silnika, pompę ABS lub moduł Bosch i porównać dostępne oznaczenia.